डीजल से लेकर सोलर तक
पर्यावरण संरक्षण प्राप्त करने के लिए, शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए। अधिक से अधिक निर्माता सौर ऊर्जा जैसे नए ऊर्जा स्रोतों पर अपना ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
कुछ कंपनियों के लिए शून्य उत्सर्जन की ओर बढ़ना आसान नहीं होगा। परिवहन कंपनियों के लिए, ट्रक के टैंक को डीजल से भरने में कुछ मिनट लगते हैं, लेकिन इलेक्ट्रिक कार की बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने में घंटों -- शून्य उत्सर्जन चाहने वाली रसद कंपनियों के लिए एक वास्तविक चुनौती है।
फारवर्डर और निर्माता अब शून्य-उत्सर्जन रसद पर अधिक ध्यान दे रहे हैं, इसके कई कारण हैं। एक है यूरोपीय संघ द्वारा वाणिज्यिक बेड़े से उत्सर्जन की सीमा को कड़ा करना। बेड़े को 2025 से कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 15 प्रतिशत की कटौती करनी होगी या निर्माता कठोर दंड के अधीन होंगे।
ये कंपनियां अब अधिक कुशल डीजल इंजनों के साथ काम नहीं कर सकतीं। क्योंकि हाल के वर्षों में, यूरोप ने प्रदूषक स्तरों के अधिक से अधिक कड़े उत्सर्जन नियमों को लागू किया है, प्रभावी रूप से नाइट्रोजन ऑक्साइड और सल्फर ऑक्साइड को कम किया है।
एजेंसी के अनुसार, लंबी दूरी के सामान्य कार्गो परिवहन के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक शून्य-उत्सर्जन वाहन एक आधुनिक डीजल वाहन की तुलना में टोल में प्रति वर्ष 30,000 यूरो तक की बचत करेगा।
ये मार्ग आमतौर पर केवल कुछ सौ किलोमीटर की छोटी दूरी तय करते हैं। सबसे अच्छा, उन्हें योजना बनाना आसान है। एजेंसी के अधिकारियों का कहना है कि मार्ग की योजना बनाना जितना आसान होगा, इलेक्ट्रिक ट्रकों के साथ उतना ही बेहतर कवरेज होगा।
सभी स्टेशन सौर ऊर्जा प्रणालियों से लैस हैं, जो पूरी तरह से सौर ऊर्जा से संचालित हो सकते हैं, ताकि परिवहन कंपनी का बेड़ा शून्य उत्सर्जन प्राप्त कर सके और पर्यावरण की रक्षा कर सके।

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